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蝶戀花賞櫻團國道車禍悲劇，一共奪走33條人命，旅行社的實際負責人周比蒼，日前在記者會上發表了諸多荒唐「金句」，引發社會譁然；而家屬賠償的部分，周比蒼雖曾表示不惜「散盡家財」也要賠，但如今卻仍無實際處理。有媒體報導，多名離職的遊覽車司機爆料，周比蒼其實正在積極收購被淘汰的舊遊覽車，恐怕是打算東山再起。
據《TVBS新聞》報導，至今仍沒搞定賠償問題的周比蒼，名下財產其實相當可觀；過去可日入15萬元的他，不僅有經典多部雙B轎車代步，其兒子名下也有豪宅，總價少說五千萬元。如今意外發生已11天，周比蒼口中的「散盡家財」，看起來無消無息，現在更有離職的員工爆料指出，周正在收購舊車。
報導指出，不只一名蝶戀花離職的遊覽車司機爆料，相比於面對賠償問題的消極態度，周比蒼私下正積極地在收購遊覽車，車型皆為他人準備要淘汰的舊車。如此大動作，恐怕是打算重起爐灶。
工商時報【楊日興╱綜合報導】
面對隨時都砸出天價金額，刷新轉會費紀錄的中國足球超級聯賽（簡稱中超）俱樂部，中國最高體育管理部門國家體育總局宣布，將對中國足球俱樂部採取「工資帽」措施，抑制高價引援，以及合理限制球員的過高收入。
中國政府已多次出手，嚴防資金外流。近年中超俱樂部為外國球星付出的轉會費令人瞪目結舌，例如，近期上海上港以6千萬歐元簽約巴西中場奧斯卡，龐大的轉會費被中國政府視為資金外流的大管道，並不令人意外。
自從1995年博斯曼法案通過以後，足球員得以更自由流動於各俱樂部之間。2003年，俄羅斯富豪阿布拉希莫維奇在世界足壇掀起金元風暴，從此球員轉會費極速拉高。而中國近幾年靠著金錢力量顛覆世界足壇，與歐洲足球豪門搶人。
中超劇烈撒錢始於廣州恒大，其利用2011年簽約巴西甲級聯賽MVP孔卡證明，非世界足球主流的中國也能買到一級球星加盟。此外，再加上有足球迷身分的中國國家主席習近平與表現不佳的國家隊，中國足球話題性在近年登上高峰。
除了頂級球員，中國企業對海外俱樂部也熱烈追逐，例如萬達入股西甲豪門馬德里競技，並以萬達之名冠名其主場；蘇寧收購義甲豪門國際米蘭；另一義甲豪門AC米蘭也正尚待中國財團的收購，這些收購案同樣被國家體育總局點名。
據上個月中國發改委等4部委聲明，正密切注意在體育、房地產、酒店、影城等非理性對外投資。外媒分析，此次體育總局的聲明正與其呼應，嚇阻中超俱樂部、中國企業大筆向海外注資。
除了嚴防中國資金藉足球之名出境之外，據陸媒分析，中超俱樂部巨資引進外援並非真的使中國足球環境受益。
除了轉會費，中超俱樂部為吸引明星球員加入，為其付出高昂年薪，或還有檯面下的簽字費、經紀人佣金等。而這些高額費用僅使海外俱樂部、球員自身得益，除了打響中超招牌外，對中國足球內部實質提升並不高。
陸媒引述體育總局發言人說法稱，之後將對俱樂部超高引援投入，按比例收取足球發展基金以用於青訓等措施，並將嚴重資不抵債的俱樂部逐出職業聯賽。
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